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幾經市府阻擾,國光客運「1800中崙-基隆」部分班次,從基隆市區延駛國立臺灣海洋大學的路線,終於通車了!從海大到臺北只要四十分鐘,除了增加學生搭車意願,也減少學生騎機車上下學事故發生機率。

海大學生每年平均發生十九起重大交通意外事故,甚至造成嚴重傷亡,這學年海大男生宿舍整修,增加了近千名的通勤學生,對於公車進校園有迫切的需要。

海大感謝交通部公路總局、臺北監理站及國光客運的協助,讓基隆第一條「大專院校公車進校園」路線能夠開通;校長張清風指出,雖然海大到臺北距離只有二十幾公里,但學生搭大眾運輸來回臺北必須到基隆車站轉車,交通不是很便捷。

海大有六~七成學生騎機車,為了確保學生安全,解決上下學通勤交通問題,有一條便利的公車路線,讓學生有意願搭乘就非常重要;因此今年三月起開始密集拜會國光客運、交通部公路總局及臺北監理站,也透過傑出校友王光祥協助,終於促成了這條校園公車路線。

基隆市政府對於路權有所疑慮,幾番阻擾,目前國光客運「1800中崙-基隆」延駛海大,只能採臨時路線運行,原來希望因應中正區居民的需求,造福社區民眾,邀集里長會勘路線,建議沿途設置二信中學、天主堂、文化中心等站,但也因為基隆市交通旅遊處的反對,僅能在海大讓師生上下車,無法服務里民。

國光客運「1800中崙-基隆」延駛海大路線,非假日期間每天早上有四班車,從中崙經忠孝復興站、忠孝敦化站、市府轉運站、基隆車站到海大校區,下午有四班車,從海大直達臺北,為了方便進修部及參加社團活動學生,晚上也有一班車到臺北。

西武隊郭俊麟今天對羅德隊先發,3局上對清田育宏投出頭部觸身球,遭驅逐出場。此戰最後西武2比8輸羅德,郭俊麟吞敗投(0勝3敗),陳冠宇此戰8局上場中繼1局,投12球解決西武隊三名打者,本季防禦率5.09。

今天是郭俊麟自5月7日對火腿隊先發之後,再次上一軍先發,1局上被羅德隊細谷圭、角中勝也連續安打失掉1分,西武隊2局下森友哉、山川穗高連續安打扳成1比1平手。

但郭俊麟3局上一上場又被岡田幸文、角中勝也連敲安打,古巴強棒Alfredo Despaigne的內野滾地球送回1分,接著郭俊麟對上清田育宏,一記144公里的直球直接命中清田育宏的頭部,依照日職規定,投手危險球必須退場,因此郭俊麟懊惱地走回休息室,由野田昇吾接替投球。野田昇吾又失掉2分,失分全部算在郭俊麟身上。清田育宏被擔架抬出球場,狀況似乎頗為嚴重。

郭俊麟此戰只投2.1局,被擊出6支安打失桃園市龜山區情趣蛋4分,3分責失,三振、保送各1次,本季防禦率8.46,吳念庭此戰3打數沒安打,本季打擊率2成29。羅德隊石川步先發7局花蓮縣吉安鄉變頻跳蛋被擊出7支安打失2分,三振6次、沒保送,拿到勝投(13勝5敗)。

另外,歐力士4比2勝軟銀,和田毅吞敗投(14勝5敗),讀賣巨人3比1擊敗阪神,廣島7比4勝中日,封王魔術數字「1」。

(中央社記者田裕斌台北13日電)近兩週台股於9200點附近高檔震盪,投信分析,下半年電子股進入傳統旺季,加上台灣景氣小幅回溫,上市企業獲利可望於第4季達到高峰。

保德信店頭市場基金經理人賴正鴻指出,由於台股的股票殖利率高於鄰近國家,加上經濟及企業獲利穩步改善,台股至今成為外資最青睞的市場之一,外資買盤推升台灣加權指數年至今上漲約1成,表現領先全球主要股市,中小型股每股獲利年增率可望於第4季衝破2位數,獲利動能較上市企業更為強勁。

從資金動向來看,賴正鴻說,外資淨多單口數保持在8萬口以上,仍於年至今相對高點;不過,融資餘額無明顯增長,顯示散戶做多意願不強,融券餘額則在台股未能有效突破9300點下,呈現小幅增加。

保德信投信指出,看好半導體、網通、汽車電子3大產業的後市。

一、台積電目前製程領先三星、英特爾,未來仍為蘋果晶片的主要供應商,可望帶動半導體產業鏈營收成長;二、開放式網路崛起,有線及無線廠商進行客戶爭奪戰,送相關配備以吸引客戶成為提高市占率手段,白牌伺服器及交換器需求大增;三、第4季到隔年第1季為全球車業傳統旺季,看好ADAS(先進駕駛輔助系統)類股。1051013

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